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唐朝均政委的怀旧博客

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青藏行略记之(四)在西宁至拉萨的列车上  

2012-11-05 09:45:24|  分类: 旅行散记 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    青海西宁至西藏拉萨的铁路被人们称为天路。铁路全长1956公里,其中,814公里长的西宁至格尔木段于1984年投入运营。 2001年6月开工修建的格尔木至拉萨段,全长1142公里。2006年7月1日西宁至拉萨铁路全线正式通车。

  这条铁路,经过海拔4000米以上的地段达960公里,经过连续多年冻土地段550公里,是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。工程破解了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题,创造了多项世界铁路之最。青藏铁路要跨越昆仑山、唐古拉山和可可西里国家级自然保护区。唐古拉山是青海和西藏的分界线,海拔5231的唐古拉山垭口,是青藏铁路的最高点。可可西里国家级自然保护区保留了原始生态环境和独特的自然景观,是国家一级保护动物藏羚羊的栖居之地。

   我们是10月3 日晚上20:12分乘坐K9801次火车离开西宁前往拉萨的,23个小时以后抵达拉萨。在这条铁路上行驶的火车,有很高的科技含量,乘坐起来比较舒适,时速有的时候还可以达到每小时120公里。每个座位边上都有一个吸氧的插孔,如果有高原反映了,可以随时吸氧。车厢门的顶部有一个显示装置,可以随时显示列车运行时的有关情况,比如海拔高度和时速等等。

  近2000公里的铁路沿线,风光旖旎,冰峰、草原、牦牛、藏羚羊、湖泊、蓝天等等,这些景致对于绝大多数人游客来说都是第一次看到,所以多数游客显得异常兴奋。大家拿出相机,透过列车的车窗玻璃,不停地拍照。因为列车的时速较快,拍摄到的照片效果不怎么理想,有的还不容易拍摄得到,比如藏羚羊。这种动物离列车远远的,还不多见,等发现它们了,列车一晃就过去了。

青藏行略记之(四)在西宁至拉萨的列车上 - tcj6112 - 唐朝均政委的怀旧博客

 早上起来已经七点过了,拿出相机拍摄了我在这条铁路线上的第一张照片。

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 冰峰连绵

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 悠然的牦牛

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 雪山草地

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 供动物通过的桥洞

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 车厢显示屏时刻动态显示列车的速度和车内车外的温度,以及列车所经过地区的海拔高度。

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从青海进入西藏的第一个车站安多车站,海拔4700米。车站上基本上没有游客上车。
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